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中国人的钱不好赚了！BBA上半年少赚近120亿：在华销量大降_我的网站
A | 8月26日消息，2026年上半年，奔驰、宝马、奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。财报显示，三家企业净利润合计减少15.35亿欧元（折合人民币约120亿元），过往轻松赚钱的时代已经一去不返。
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[ 资讯] 日前，我们从理想汽车官方获悉，理想建成全国首座穿梭超充旗舰站，并落地常州。届时理想汽车将为用户带来更高效、更便捷的充电体验。理想汽车正式上线全国首座穿梭式超充站，配备4根单枪5C超充桩和3个双枪4C超充桩。“即停即充”的5C穿梭区每个5C桩均配备独立供电系统，多车同充也能满功率运行。
具体来看，奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，小幅下跌6.3%。4台理想纯电车型同充时，均可实现充电10分钟增加续航500公里的高效补能。
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得益于欧美市场的增长，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。如今奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，对比过去普遍8%以上的水平，卖车主业利润被大幅压缩。
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宝马全球销量表现尚可，但利润滑坡最为突出，营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，毛利率回落至13.5%，净利润大跌28.5%。奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者营收规模最低的一家。目前，理想汽车超充网络已经覆盖全国31个省份，并预计于今年年底实现4000座超充站的里程碑。在持续扩大充电网络密度的同时，理想汽车还通过技术创新探索全新的充电模式。作为充电形态和能源利用方式的创新试点站，以及穿梭站的建立，也将不断推动行业真正实现充电和加油一样高效便捷。 中国市场是压力的集中地。上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。其中，奔驰在华交付21.02万辆，同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，同比下降19%。（文/ 王亮）
D | 值得留意的是，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，奥迪利润提升也源于成本拨备调整，并非车辆销售带来的增长。 面对困局，三家企业走出不同的自救路线。奔驰主动压缩各项成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，持续押注新一代纯电平台。 不过目前来看，电动化产品还没能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型依旧任重道远。
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责任编辑：知敏
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