作者：百年不渡分类：未来幻想点击：4849次下载：755359次大小：70M 日期：2026-08-26

侠客行

「単独では生き残れません」日産国内15%減、ホンダ中国24%減――欧州BYDに追い抜かれ、両社が選ぶ生き残りの道とは_我的网站

毛骨悚然撞鬼经

A | 日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。1月10日：红米7号今天特价，售价999元。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。预订已开通：100元押金，15天尾款，22天送货：点击此预订。

B | Red Rice Note 7的正面有一个6.3英寸的水滴全屏，分辨率为2340 x 1080，1.95 mm的极窄框架覆盖2.5d的双面玻璃，以及康宁大猩猩第五代玻璃罩；背面指纹识别，提供三种渐变选项：微光金、梦幻蓝和亮黑色；以及一种新的机身背面的品牌标志Redmi同步启用。在配置上，红米Note7配置了“全血版”苗龙660处理器，具有3 32GB、4 64GB和6 64GB组合。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。

C | 在耐久性方面，它配备了4000 mAh电池，以支持QC 4协议。

D | 2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。

E | 統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。在照片中，Red Rice Note7搭载4800万像素和500万像素的AI双摄像头。可在黑暗环境下自动翻两番进入1.6微米高灵敏度模式，支持手持超夜景支持。ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。

F | 今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。前端采用1300万自拍摄像头，支持人工智能美容、人工智能单摄像头虚拟化、人工智能面部解锁。

G | 　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。北京东红米注7 3GB 32GB100元为直连北京东红米注7 4GB 64GB100元为直连北京东红米注7 6GB 64GB100元为直连1399元。販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。

H | 米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。

I | リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。