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陈绿平来抚调研工会工作_我的网站

一 |     10月29日，省人大常委会党组副书记、副主任，省总工会党组书记、主席陈绿平来抚就工会工作开展调研。市委书记高键陪同调研。

二 |     受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。

三 | 新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。         　　在抚顺伊科思新材料有限公司陈绿平认真听取企业简介、生产经营情况、工会工作情况汇报，抚顺伊科思新材料有限公司工会委员会成立于2012年，现有会员220人，曾先后获得“全国工人先锋号”、“全国职工书屋”、“全国安康杯优胜单位”、“全国模范职工小家”等荣誉称号。

四 | 随后，陈绿平走进企业职工书屋、职工创新工作室、女职工关爱室，详细了解职工生产生活和企业工会工作情况，与基层工会干部面对面交流。另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。TADA采用的营运模式是零佣金模式。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。

五 | 李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于工人阶级和工会工作的重要论述、立足工会职责定位，加强思想政治引领，做好关爱职工工作，培养更多适应新质生产力发展需要的高技能人才，为抚顺振兴发展贡献力量。

六 | 他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。         　　在抚顺石化公司烯烃厂，陈绿平参观职工之家、观摩企业产品展示，观看“不忘初心，产业报国”宣传片。他强调，更好发挥工会组织党联系职工群众的桥梁纽带作用，进一步推进产业工人队伍建设走深走实，坚持以职工为中心，强化职工权益保护，将关心关爱职工落到实处。         　　在市工人文化宫，陈绿平实地查看了新改造的市工人文化宫，详细了解各类职工文化活动开展情况。他要求，要以服务职工为导向，把握工人文化宫“公益性、服务性”属性，积极引进社会力量参与后期运营满足职工群众多元化、个性化需求。

七 | 各级工会组织要全面深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，坚定信心、鼓足干劲、狠抓落实，持续开创基层工会工作新局面。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。         　　高键表示，抚顺市委将坚持党对工会工作的全面领导，加强思想政治引领，支持工会组织发挥职能作用，深化产业工人队伍建设改革，维护好、发展好、实现好劳动者合法权益，把各行各业劳动群众的劳动热情和创新创造活力激发出来，引导激励广大职工在抚顺全面振兴新突破三年行动中再创佳绩、再立新功。         　　市委副书记、组织部部长呼延广玮，市人大常委会副主任，市总工会党组书记、主席王玉霜，东洲区主要负责人陪同调研。另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。

八 | 过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。                   责任编辑：刘春阳。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。

九 | ”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。

十 | Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。

十一 | 发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。

十二 | 他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:03:22:43